現象

狀 態

劣
化

整個滑動表面硬化，表面有光澤和裂紋，或者用手指一推，就出現裂紋。

?高速或內壓過高導致
發熱

?活塞密封改用組合式擠壓密封。
?活塞桿密封時與緩沖環配合使用。

?整個密封件硬化，唇口有明顯的塑性變形。

?彎曲密封件時，會出現裂紋。

?油溫高。

?降低油溫或換用耐熱（氟橡膠）橡膠密封件。

?油的影響。
?油與橡膠不相適合。
?油劣化。

?換手更耐油的橡膠材料。

?換新油。

整個密封件表面有微小裂紋

?密封件長時間在大氣
中放置而產生臭氧裂
紋。

?沒在必要時不要把密封件暴露于大氣中，應在包裝良好的狀態下保管于密閉陰涼處。

?安裝與活塞狀態下放
置過長時間而產生
臭氧裂紋。

?不要在安裝活塞狀態下
放置，應迅速組裝到油

缸上。

膨
潤

整個密封件軟化

?油與橡膠不適應。

?換用耐油性好的密封件。

?清洗液的影響。

?更換清洗液。
?去凈清洗液。

磨
損

滑動表面有光澤，如鏡面狀的磨損。

?滑動行程短，潤滑油
膜形成不足。

?如果是活塞密封，可采
用組合式擠壓密封。
?如果是活塞桿密封，與
緩沖環配合使用。

?滑動表面粗糙度不合
適（過于光滑）。

?采用推薦的粗糙度。

現象

狀 態

磨

損

在圓周上唇部接觸寬度連續變化，最大與最小寬度位置大致對稱。

?活塞桿和油缸頭偏心，油缸和活塞頭偏心。

?裝配偏心控制在密封件允許范圍內。

部分滑動唇口周邊有異常磨損（與側向）

?（活塞）抗磨環和軸承（活塞桿）因側向載荷過大造成異常磨損。

?更換更耐負荷的抗磨環和軸承材料。

傷

痕

唇口部有局部的缺損、凹痕。

?保管時用釘子等懸掛，造成了產生局部變形的外力。

?改進保管方法。

?裝配時，配合面的倒角小。

?加大配合側倒角，去除表面毛刺使其可以順暢安裝。

?裝配時，被螺絲刀等導致。

?組裝時使用專業裝配工具。

滑動面有傷痕

?配合面上有傷痕。

?按照尺寸表加工倒角，去除毛刺使其可以順暢安裝。

?裝配時配合倒角周圍有毛刺。

?異物卡咬。

?去除異物。

壓

痕

滑動表面有小的凹痕

?由于清洗不徹底，在配合面上殘留異物、或切削碎屑。

?除去設備上附著的異物。

?油中含有原有異物或油氧化生成的新異物。

?換新油。

現象

狀 態

破
損

密封件滑動唇口有局部弧形破損（活塞密封件）

?背壓過大。

?換用有卸壓槽的密封件或組合式擠壓密封圈。

密封件溝槽為起點發生的破損

?由于脈沖壓力頻率過高，產生疲勞破損。

?如果是活塞桿密封，請并用緩沖環。

?如果是活塞密封，換用組合式擠壓密封。

?低溫時起動產生裂紋。

?換用耐寒性更好的橡膠材料。

滑動唇口全周發生破損

?密封件材料劣化。

?換用耐熱、耐油性更好的橡膠材料。

?油劣化。

?更換新油。

密封件圓周上1~2個位置發生破損

?密封件在扭轉的狀態下被安裝。

?改善安裝方法和安裝夾具。

?在密封件安裝不良狀態下進行了下一步組裝工序（活塞桿與腔體的組裝）。

現象

狀 態

擠
出

滑動面根部有破損

?擠出間隙過大。

?縮小間隙尺寸。
?并用擋圈。

?軸承磨損過大，導致間隙增大。

?更換適合的軸承材料。

?壓力過大。

?并用擋圈，并重新選型密封件。

固定側根部發生破損

?安裝溝槽的設計不適合。

?修改倒角。

?壓板強度不足導致產生間隙。

?提高壓板強度。

?擋圈不合適。

?調整擋圈的尺寸。
?換用適當的擋圈材料。

密封件根部與擋圈同時發生擠出

?擠出間隙過大。

?縮小間隙尺寸。

?擋圈不合適。

?擋圈的材料更換為更有強度的材料。

?增大擋圈的厚度尺寸。
并用緩沖環。

燒

損

唇口和溝槽部發生局部的焦燒炭化或熔化

?殘留空氣的絕熱壓縮引起焦燒。

?油缸起動前，需排盡空氣。

?油缸起動時，不要立即開到高速。

?在Y形密封圈谷部加入潤滑脂，以防止空氣蓄積。

?在活塞導向環外側增加耐熱材料的納污環。

現象

狀 態

劣
化

表面有光澤并發生裂紋，或按壓時出現裂紋。

?油溫過高。

?降低油溫或換用更耐熱材料（氟橡膠）。

?油與橡膠不相適合。

?確認耐油性，換用密封件材料或液壓油種類。

?油劣化。

?更換新油。

喪失橡膠彈性并發生破損

?油溫過高。

?更換耐熱耐油性更好的橡膠材料。

?油與橡膠不相適合。

?確認耐油性，換用密封件材料或液壓油種類。

?油劣化。

?更換新油。

滑動唇口全周發生破損

?油溫過高。

?更換耐熱耐油性更好的橡膠材料。

?油與橡膠不相適合。
?油劣化。

?確認耐油性，換用密封件材料或液壓油種類。
?更換新油。

磨
損

滑動表面有光澤，如鏡面狀的磨損。

?微小行程滑動，潤滑油膜的形成不充分。

?如果是活塞密封，可采
用組合式擠壓密封。
?如果是活塞桿密封，與
緩沖環配合使用。

?常時壓力高于3MPa。

?如果是活塞密封，可采
用組合式擠壓密封。
?如果是活塞桿密封，與
緩沖環配合使用。
?檢查配油管阻力，采用能夠降低壓力結構的配油管構造。

滑動唇口上出現局部的異常磨損（與側向載荷方向一致）。

?側向載荷過大導致（活塞）抗磨環和軸承（活塞桿）的異常磨損。

?選用可承受更高載荷的抗磨環和軸承材料。

現象

狀 態

磨
損

滑動面有條痕狀的磨損

?微小行程滑動，潤滑油膜的形成不充分。

?摩擦生熱較大，油膜較薄。

?若采用未切口唇形時，可換用唇口切角。

?換用自潤滑性良好的組合密封件。

?若活塞桿密封時，可并用緩沖環。

傷
痕

唇口前端有局部損傷、凹痕。

?保管時用釘子或鐵絲等懸掛所引起的外力作用。

?改善保管方法。

?裝配時，配合面的倒角周圍的毛刺引起的損傷和凹陷。

?加大配合側倒角，去除表面毛刺使其平滑。

?用釘或螺絲刀等裝配時引起的破損或凹痕。

?組裝時使用專業裝配工具。

滑動表面有傷痕

?配合面上有傷痕。

?裝配前充分檢查。

?裝配時，配合面的倒角周圍的毛刺引起的損傷和凹陷。

?加大配合側倒角，去除表面毛刺使其平滑。

?因異物的卡咬引起的傷痕。

?清除異物。

唇口前端發生損傷

?裝配時配合面倒角周圍的毛刺引起的傷痕。

?按尺寸表加工倒角，除于毛刺使其平滑。

破
損

密封件滑動唇口被擠出呈弧形狀，或者出現破損（活塞密封件）。

?背壓過大。

?使用聚氨酯密封件情況下，換用有卸壓槽的密封件。

?換用組合密封件。

現象

狀 態

破
損

Y形密封件的溝槽為起點發生裂紋

因沖擊壓力頻繁導致的疲勞破損。

?活塞密封，可換用組合式擠壓密封。
?活塞桿密封時，可并用緩沖環。

擠
出

滑動面根部發生破損

?擠出間隙過大。

?縮小間隙尺寸。
?并用擋圈。

?軸承磨損過大，導致間隙增大。

?更換軸承材料，選用適合的軸承材料。

?壓力過高。

?并用擋圈，并重新選型密封件。

?與緩沖環共用。

從滑動面根部到唇口前端有微小凹痕，根部有較薄的薄膜狀擠出物粘著。

?擠出間隙過大。

?縮小間隙尺寸。
?并用擋圈。

?壓力過高。

?并用擋圈，并重新選型密封件。

?與緩沖環共用。

滑動面根部有擠出變形，整體變色呈紅色。

?擠出間隙過大。

?縮小間隙尺寸。
?并用擋圈。

?軸承磨損過大，導致間隙增大。

?更換軸承材料，選用適合的軸承材料。

?壓力過高。

?并用擋圈，并重新選型密封件。

?與緩沖環共用。

純PTFE擋圈外側缺損，該對應部分的密封件被擠出變形。

?擋圈強度不足且耐磨性不足。

?擋路上材料變更為填充PTFE或PA。

現象

狀 態

燒

損

Y形密封件的溝槽部局部發生燒焦炭化

?殘留空氣的絕熱壓縮引起燒損。

?油缸起動前，需排盡空氣。

?油缸起動時，不要立即開到高速。

?在Y形密封圈谷部加入潤滑脂，以防止空氣蓄積。

?在活塞導向環外側增加耐熱材料的納污環。

變

形

密封件外周兩處發生變形及損傷

?整體溝槽內安裝不良。

?詳見液壓密封件的安裝方法。

現象

狀態

劣
化

背環發生裂紋

?在高溫下使用。

?背環變更為耐熱性更好的材質。

磨
損

密封件圓周上有局部異常磨損（與側向載荷方向一致）。

?因側向載荷過大造成抗磨環和軸承異常磨損（從而引起偏心）。

?更換抗磨環和軸承材料，選用可承受相應側向載荷的材料。

?部分配合滑動面粗糙。

?加工至少達到選擇密封件推薦的粗糙度。

傷
痕

表面環滑動面上發生局部刮傷

?密封件的滑動配合面上有損傷。

?裝配前充分檢查。

?裝配時配合面倒角周圍有毛刺和飛邊。

?按尺寸表加工倒角，除去毛刺使其平滑。

?含有金屬粉末等異物的卡咬。

?去除異物。
?密封件兩側并用防污環

擠
出
（P
T
F
E
滑
環）

密封件滑動面有薄膜狀擠出物

?擠出間隙大。
?壓力高。

?減小擠出間隙。
?材料變更為強度更高的材料。
?換用有擋圈的組合密封。

現象

狀態

凹
痕
（異
物
嵌
入）

在密封件及擋圈里藏有異物

?油中、配管等有異物存在。

?去掉異物。
?在密封件兩側安裝納物環。

?因活塞和腔體碰觸產生金屬末。

?更換抗磨環和軸承材料，選用可承受相應側向載荷的材料。

擠
出
（擋圈）

擋圈被擠出

?擠出間隙大。
?壓力高。

?減小擠出間隙。
?采用硬度更高的擋圈材

料。

燒
損

抗磨環的一側炭化

?殘留空氣的絕熱壓縮引起燒損。

?油缸起動前，需排盡空氣。
?油缸起動時，不要立即開

到高速。
?在活塞導向環外側增加耐

熱材料的納污環。